Beam Carrier

ລະບົບການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີລົດເມ CAN, ແລະການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນຮັບຮູ້ໂດຍ PLC ອີງໃສ່ລົດເມພາກສະຫນາມ CAN-BUS. ໂຄງສ້າງລະບົບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ. ລະບົບຮັບຮອງເອົາຕົວເຂົ້າລະຫັດ CAC58 ຂອງ CAN bus protocol. ຕົວເຂົ້າລະຫັດນີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພາກປະຕິບັດແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຂອງການເຮັດວຽກພາກສະຫນາມ, ແລະມັນເຮັດວຽກຢ່າງຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ເຄື່ອງບັນທຸກ beam ແມ່ນເຄື່ອງຍ່າງຢາງຫຼາຍແກນທີ່ມີຮູບແບບການຊີ້ນໍາຫຼາຍ. ການວາງຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ກໍານົດວ່າວຽກງານກໍ່ສ້າງຂົວສາມາດສໍາເລັດໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ລວດໄວແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ກໍານົດການເຮັດວຽກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam. ຄວາມຖືກຕ້ອງ.
ການຊີ້ນໍາຂອງລໍາລຽງ beam ແບບດັ້ງເດີມຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍກົນຈັກ, ແລະທິດທາງຂອງລໍ້ແລະລະດັບ swing ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ rod tie. ລະບົບການຄວບຄຸມ rod tie ກົນຈັກມີຂໍ້ເສຍຂອງການສວມຢາງຮ້າຍແຮງແລະຂອບເຂດ swing ຈໍາກັດ, ສະນັ້ນປະສິດທິພາບການກໍ່ສ້າງແມ່ນຕໍ່າແລະໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ລະບົບການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໃນປະຈຸບັນໃຊ້ຕົວເຂົ້າລະຫັດຢ່າງແທ້ຈິງເປັນຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນຂອງມຸມການຊີ້ນໍາແລະຄວາມກວ້າງຂອງ swing, ແລະອີງໃສ່ການຄວບຄຸມລົດເມພາກສະຫນາມ CAN-BUS. ລະບົບສົບຜົນສໍາເລັດເອົາຊະນະບັນຫາຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ rod tie. ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນເຊັ່ນ: ຄວາມໄວ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມສູງ. ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອບັນລຸການຄວບຄຸມຕາມເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຂັບລົດກ້າວກະໂດດໃນການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງ beam ແລະປັບປຸງກອບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ປະສິດທິພາບແລະຄຸນນະພາບຂອງວຽກງານຂົວ.